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        蔡司三坐標測量機
        行業案例 Case
        Case / 最新案例
        2017 - 08 - 29
        點擊次數: 449
        交通觀察、山區救援、運輸,以及陸地和海面上的軍事任務:直升機在這些任務中都是不可或缺的。其強大的能力正是歸功于旋翼的驅動。 簡述    直升機的引擎必須能在空中驅動數噸的重量。其中,旋翼的彈性復合材料和的空氣動力形狀扮演了關鍵的角色。不僅如此,現代的旋翼還能降低噪音,減少燃料消耗。其中的剖面和表面是曲線和自由曲面測量領域中的例子。符合幾何參數容差的旋翼可以確...
        2017 - 08 - 29
        點擊次數: 280
        在航空制造領域,三坐標測量機已成為飛機零件主要的測量手段之一。各種外形復雜、精度要求高的零件其制造過程和終驗收中三坐標檢測都起著關鍵作用。因此在2013年12月13日,蔡司工業測量部特地為成都當地航空航天相關企業舉辦了“蔡司三坐標技術研討會”,參與的企業包含成都發動機(集團)有限公司,成都飛機制造公司,凱天電子,法斯特機械等眾多行業內知名公司。 眾所周知,制造業在過去40年里發生了巨大的...
        2017 - 08 - 29
        點擊次數: 347
        信心源于質量制造業在過去40年里發生了巨大的變化。 Jamco航空航天公司對這些變化深有體會,他們意識到將檢測設備引入其制造工藝過程中對其保持公司競爭力是多么的重要!Jamco引進卡爾?蔡司兩臺掃描式三坐標測量機,用以制造過程中每一步驟性。在2006年,Jamco公司決定購買質量檢測設備,這項決策是為了保持公司的行業競爭力,并為了達成ISO9001/AS9100版本的認證中處理大量的流程...
        2017 - 09 - 04
        點擊次數: 571
        GM 降低 40%的測針優化設計和組裝的時間     GM發動機和變速器鑄造中心成功地使用蔡司三坐標測量機檢測零件已有數年,現在該公司為了一個橫跨其北美工廠的新項目,正在尋求一個策略,使其能加速三坐標測量機上的測針優化設計和組裝。采用蔡司的測針組裝軟件SSC和 ThermoFit Pro元件,GM進入了利用靈活測針系統和測針模擬進行測針優...
        2017 - 09 - 04
        點擊次數: 336
        IKD公司            直徑、孔距、公差一組組看似毫無關聯的數據對于普通人來說是枯燥乏味的,但是對于工廠的測量人員來說,這些數據卻是會“說話”的,這些數據不僅可以“告訴”技術人員被測零件是否合格,而且其數據的穩定性與否還關乎到車間生產過程是否穩定。換句話說,測量就像是生產的眼睛,對于企業生產而言重要且不可或缺。...
        2017 - 09 - 04
        點擊次數: 109
        低消耗,高效能在汽車內導航設備指示車輛行駛的方向,同時加熱的座椅確保駕駛時的舒適度:現在汽車電子產品不再是單純的擺設。為了減少燃料消耗,發動機的效能必須要提高。斯圖加特的Robert Bosch GmbH工廠生產的爪極實現了上述目的。 該公司現在完全憑借卡爾蔡司生產的DuraMax三坐標測量機在生產中實現了質量保證。爪極是拳頭大小的金屬件,中間有一個孔,帶有朝上的六個或八個爪牙。它是發電機的關鍵部...
        產品中心 / Products
        • 發布時間: 2017 - 08 - 27
          長度測量誤差E0自1.5 + L/350 μm起測量范圍XYZ7/7/67007006007/10/67001,00060010/12/61,0001,20060010/16/61,0001,6006009/12/89001,2008009/16/89001,60080012/18/101,2001,8001,00012/24/101,2002,4001,000
          CONTURA長度測量誤差E0自1.5 + L/350 μm起測量范圍XYZ7/7/67007006007/10/67001,00060010/12/61,0001,20060010/16/61,0001,6006009/12/89001,2008009/16/89001,60080012/18/101,2001,8001,00012/24/101,2002,4001,000探頭類型CONTURA可配備固定型被動式探頭、靈活的蔡司RDS關節式探頭座或主動式掃描測針。各類探頭均具有掃描功能。主動式探頭采用蔡司navigator技術——測量。穩定的測量結果根據配置不同,CONTURA采用工業陶瓷或CARAT導軌,具有剛性 、較低的熱膨脹性和輕盈的機身重量。三軸均采用四面環抱氣浮軸承,可在高速運行和加速的條件下保持穩定性。懸浮安裝在CONTURA導軌上的玻璃陶瓷光柵尺具有接近零膨脹特性,因此無需安裝溫度傳感器或進行誤差補償。高等級的防護特性使得該機器可以在生產車間使用。計算機輔助精度修正(CAA)動態形變的橋架直接影響測量精度,尤其是在掃描測量時更是如此。CONTURA可計算這一動態效應所需的補償值。因此在高速測量環境下測量精度??刂坪啽阌脩魺o需計算機,只需借助界面友好的控制面板即可對系統進行控制。通過搖桿可對所有軸的運動進行更為便捷與控制??稍贑NC模式下對速度進行調節。選項HTG(寬...
        • 發布時間: 2017 - 08 - 28
          測量范圍500 x 500 x 600700 x 700 x 600700 x 1000 x 600可配置的傳感器ZEISSXDTRDS-C5VAST XXT
          SPECTRUM II升級,讓測量結果更可靠、掃描型SPECTRUM是一款配有蔡司掃描探頭和軟件技術三坐標測量機。主要性能  “掃描”升級 效率提升,SPECTRUM讓接觸式掃描測量技術成為蔡司全系列測量設備的標準配置,蔡司三坐標測量來到了“全掃描”的時代。SPECTRUM采用的掃描技術,可以獲得更全面的輪廓信息,相比單點觸發測量能夠獲得更可靠性和重復性,可以控制工件質量及提高生產成本。量身定制 體現為滿足不同客戶的測量需求,SPECTRUM三坐標測量機專門為用戶量身定制??梢源钆淙畈煌臏y頭:觸發式測頭直接式掃描測頭及旋轉測頭同時配備了蔡司的RDS-CAA技術,僅需一次校準,即可使用全部5184個角度位置,大大減少了探針校準時間,滿足了市場上對于測量的更快生產力的需求。軟硬結合除了穩定性和可靠性,SPECTRUM在軟件方面搭配功能強大的CALYPSO軟件。圖形化的測量編程平臺讓操作者更容易上手,并且能夠大幅提高編程效率;圖形化的測量報告系統能夠讓質量管理者更直觀地進行產品測量結果的管控。SPECTRUM在工業領域有著廣泛的應用,適合小型外殼、沖壓件、數控加工零件及塑料件的檢測;此外在醫療和電子行業也可以滿足客戶的檢測需求。測量范圍500 x 500 x 600700 x 700 x 600700 x 1000 x 600可配置的傳感器ZEISSXDTRDS-...
        • 發布時間: 2017 - 08 - 29
          自0.7 + L/400 μm起測量范圍XYZ5/5/5500500500
          MICURA自0.7 + L/400 μm起測量范圍XYZ5/5/5500500500小型化與高精度工業生產中的零部件日趨小型化,同時對測量精度的要求也在不斷提高,MICURA正是針對這一需求定制的解決方案。MICURA采用蔡司VAST XT gold掃描探頭與navigator技術, 可在主動式掃描時獲得微米級的測量精度。它尤其適于測量用于光學和電子產品的結構復雜的小型工件。盡管采用緊湊型設計,系統卻具備500 x 500 x 500毫米的測量能力——性能穩定的產品。高速掃描蔡司VAST XT gold探頭具有高速掃描功能,除可在短時間測定幾何特征外,還可精準測量及評定形狀誤差如圓度、平面度等特性。探針最小直徑僅為0.3毫米??焖賿呙瑁篤AST navigator navigator可獲取精準的測量結果。navigator技術是為蔡司所研發的高速高精度掃描技術。智能優化參數設定以確保測量的精準度。得益于切線逼近掃描、螺旋掃描和測針快速動態校準等功能,可進一步縮短測量時間。計算機輔助精度修正(CAA) navgator可實現對測量機動態誤差的有效補償,從而確保即便于高速掃描過程中仍可獲得測量精度。操作與人體工學設計控制面板,配備LCD顯示屏及雙手柄控制面板,使用方便快捷。成熟的設計工業陶瓷導軌和大型軸承座可將外界環境的影響降低四面環抱的蔡司氣浮軸承確保更好的穩定...
        • 發布時間: 2017 - 08 - 29
          長度測量誤差E0自1.2 + L/350 μm起測量范圍XYZ9/12/89001,2008009/16/89001,60080012/18/81,2001,80080012/24/81,2002,40080012/18/101,2001,8001,00012/24/101,2002,4001,00012/30/101,2003,0001,00012/42/101,2004,2001,00016/24/101,6002,4001,00016/30/101,6003,0001,00016/42/101,6004,2001,00016/24/151,6002,4001,50016/30/151,6003,0001,50016/42/151,6004,2001,50020/24/102,0002,4001,00020/30/102,0003,0001,00020/42/102,0004,2001,00020/24/152,0002,4001,50020/30/152,0003,0001,50020/42/152,0004,2001,500靈活選擇由于采用模塊式設計理念,ACCURA足以勝任未來的測量需求。它能根據您對測量設備、探頭和軟件的需求不斷成長。ACCURA針對接觸式和光學式探頭以及掃描模塊預設線纜,因而可立即配備多探頭運行。重量更輕,速度更快ACCURA 橋架采用鋼和鋁制結構,具...
          ACCURA長度測量誤差E0自1.2 + L/350 μm起測量范圍XYZ9/12/89001,2008009/16/89001,60080012/18/81,2001,80080012/24/81,2002,40080012/18/101,2001,8001,00012/24/101,2002,4001,00012/30/101,2003,0001,00012/42/101,2004,2001,00016/24/101,6002,4001,00016/30/101,6003,0001,00016/42/101,6004,2001,00016/24/151,6002,4001,50016/30/151,6003,0001,50016/42/151,6004,2001,50020/24/102,0002,4001,00020/30/102,0003,0001,00020/42/102,0004,2001,00020/24/152,0002,4001,50020/30/152,0003,0001,50020/42/152,0004,2001,500靈活選擇由于采用模塊式設計理念,ACCURA以勝任未來的測量需求。它能根據您對測量設備、探頭和軟件的需求不斷成長。ACCURA針對接觸式和光學式探頭以及掃描模塊預設線纜,因而可立即配備多探頭運行。重量更輕,速度更快ACCURA 橋架采用鋼和鋁...
        • 發布時間: 2017 - 08 - 29
          長度測量誤差E0自0.5 + L/500 μm起測量范圍XYZ7/9/57009005007/9/77009007009/12/79001,2007009/15/79001,5007009/18/79001,8007009/24/79002,40070012/18/101,2001,8001,00012/24/101,2002,4001,00012/30/101,2003,0001,00012/42/101,2004,2001,00016/24/101,6002,4001,00016/30/101,6003,0001,00016/42/101,6004,2001,000
          ZEISS PRISMO長度測量誤差E0自0.5 + L/500 μm起測量范圍XYZ7/9/57009005007/9/77009007009/12/79001,2007009/15/79001,5007009/18/79001,8007009/24/79002,40070012/18/101,2001,8001,00012/24/101,2002,4001,00012/30/101,2003,0001,00012/42/101,2004,2001,00016/24/101,6002,4001,00016/30/101,6003,0001,00016/42/101,6004,2001,000掃描:VASTPRISMO 可獲取的測量結果。navigator技術是為蔡司所研發的高速高精度掃描技術。智能優化參數設定以測量的精度。得益于切線逼近掃描、螺旋掃描和測針快速動態校準等功能,可進一步縮短測量時間。計算機輔助精度修正(CAA)PRISMO 可實現對測量機動態誤差的有效補償,從而確保即便于高速掃描過程中仍可獲得測量精度。在線測量PRISMO亦適用于貼近于生產區域的在線測量,有效避免往返實驗室的周折,得益于蔡司對于關鍵組件的多年研發經驗。機械技術采用碳纖維和工業陶瓷材質的橋框擁有輕質化的結構和抗扭強度不受溫度影響的玻璃陶瓷光柵尺技術所有軸向均采用蔡司四面環抱軸承技術。減振系統以及采用全...
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        移動電話:13362177588  李經理

        說明: 交通觀察、山區救援、運輸,以及陸地和海面上的軍事任務:直升機在這些任務中都是不可或缺的。其強大的能力正是歸功于旋翼的驅動。 簡述    直升機的引擎必須能在空中驅動數噸的重量。其中,旋翼的彈性復合材料和的空氣動力形狀扮演了關鍵的角色。不僅如此,現代的旋翼還能降低噪音,減少燃料消耗。其中的剖面和表面是曲線和自由曲面測量領域中的例子。符合幾何參數容差的旋翼可以確保在不同速度下總能提供       交通觀察、山區救援、運輸,以及陸地和海面上的軍事任務:直升機在這些任務中能力正是歸功于旋翼的驅動。 簡述    直升機的引擎必須能在空中驅動數噸的重量。其中,旋翼的彈性復合材料和的空氣動力形狀扮演了關鍵的角色。不僅如此,現代的旋翼還能降低噪音,減少燃料消耗。其中的剖面和表面是曲線和自由曲面測量領域中的例子。符合幾何參數容差的旋翼保障在不同速度下提供的升力。挑戰    AgustaWestland 在意大利Anagni的工廠使用蔡司的 SMM-MT 懸臂式測量機進行直升機旋翼質保測量已有20 年之久。2008 年 AgustaWestland 向蔡司訂購了一臺 PRO T 懸臂式測量機,配備帶CAA(計算機輔助精度)的RDS關節式探頭座和VAST XXT TL2掃描式探頭,還配合了基于CAD的CALYPSO測量軟件和曲線測量選項。這個的解決方案將可替代 SMM-MT。     這臺測量機的安裝對該公司而言是一個的舉措。以往,旋翼的放置總是前沿朝下。使用PRO后,測量過程允許技術人員將旋翼前沿朝上,正向放置。雖然這意味著需要放棄沿用了20 多年的測量方法,卻能帶來許多收益。使用特殊的夾緊系統,...
        點擊次數: 2017 - 08 - 29
        點擊次數: 449
        說明: 在航空制造領域,三坐標測量機已成為飛機零件主要的測量手段之一。各種外形復雜、精度要求高的零件其制造過程和終驗收中三坐標檢測都起著關鍵作用。因此在2013年12月13日,蔡司工業測量部特地為成都當地航空航天相關企業舉辦了“蔡司三坐標技術研討會”,參與的企業包含成都發動機(集團)有限公司,成都飛機制造公司,凱天電子,法斯特機械等眾多行業內知名公司。 眾所周知,制造業在過去40年里發生了巨大的變化。如何將先的質量檢測設備引入其制造工藝過程中對保持公司競爭力是十分重要的,而這對于航空航天行業的企業也是尤其的關鍵。研討會一開始,蔡司工業測量部市場總監王寅先生便向現場的來賓介紹了蔡司以及蔡司工業測量部的相關歷史,隨后產品經理馮文剛先生,產品支持經理韓定中先生以及應用服務工程師李騰和周敏先生一一詳細介紹了Accura, Prismo及軟件相關的專業知識,現場來自企業的多名工程師和負責人也積極地參與了討論,并表達了對蔡司技術的認可和有更多交流的希望。
        點擊次數: 2017 - 08 - 29
        點擊次數: 280
        說明: 信心源于質量制造業在過去40年里發生了巨大的變化。 Jamco航空航天公司對這些變化深有體會,他們意識到將檢測設備引入其制造工藝過程中對其保持公司競爭力是多么的重要!Jamco引進卡爾?蔡司兩臺掃描式三坐標測量機,用以制造過程中每一步驟性。在2006年,Jamco公司決定購買質量檢測設備,這項決策是為了保持公司的行業競爭力,并為了達成ISO9001/AS9100版本的認證中處理大量的流程文檔的需要。公司原有的觸發式三坐標測量機和手工量規不再有效,而三坐標測量機的軟件編程也遇到了一些挑戰。因此他們需要一個三坐標測量機,大小類似他們以前的三坐標測量機,但必須有效的測量技術。Jamco公司的首席執行官Jack Lee博士說:“我加入這個公司已經40多年了,我們在美國的生產基地已經變得越來越小,但比以往具競爭力。掃描檢測技術在迅速地發展,我認為關鍵是要提高整個加工制造過程的質量,使檢驗沒有價值?!?#160;全面的技術規范Jamco公司在深入研究后,認定卡爾?蔡司帶掃描技術的CONTURA G2 10/21/6VAST XXT RDS適合他們檢測工作。CONTURA G2 10/21/6 正是符合他們零部件加工尺寸的有力設備。VAST XXT RDS旋轉式探頭專為測量體積小且有很多角的零件而設計,能以2.5度的角度差旋轉在20,736個不同角度進行測量。較之以前的觸發式三坐標測量機,此掃描技術能在較短的時間內得到更多的信息,就是通過提高效率而降低制造成本。Jamco公司的典型零件是結構式艙壁或用在飛機上的配件,他們在CONTURA G2上進行過程測量和終檢。工件初始精加工完成后在測量儀上對其進行檢驗,在車削或銑削前進行第二次檢查。在所有的加工過程和裝配完成后進行最...
        點擊次數: 2017 - 08 - 29
        點擊次數: 347
        案例名稱: GM--測針優化設計
        說明: GM 降低 40%的測針優化設計和組裝的時間     GM發動機和變速器鑄造中心成功地使用蔡司三坐標測量機檢測零件已有數年,現在該公司為了一個橫跨其北美工廠的新項目,正在尋求一個策略,使其能加速三坐標測量機上的測針優化設計和組裝。采用蔡司的測針組裝軟件SSC和 ThermoFit Pro元件,GM進入了利用靈活測針系統和測針模擬進行測針優化的時代。  挑戰:測針優化設計需要更多控制 GM發動機和變速器鑄造中心的三坐標測量機和量具工程組是一個集中的團隊,約有 10 名三坐標測量機編程人員和工程師,其職責是為下一代 4 缸 V8 發動機在北美的所有質量檢測實驗室提供支持。這個項目包含了近 150 臺蔡司三坐標測量機,大多數是 ACCURA 和 PRISMO,分別位于美國、墨西哥和加拿大的生產工廠。這個團隊為該新項目的三坐標測量機優化測針設計和編寫檢測程序,他們希望借此在所有的生產基地都能在零件的重復性方面獲得提高,做到測針優化設計和組裝時間,在產品需求發生變化時可簡單快速地修改測針組件。 解決方案:靈活的測針系統和測針模擬       作為蔡司工業測量部的一員,蔡司 3D Automation 首次于 2010 年拜訪了GM發動機和變速器中心,向其介紹了新型帶旋轉接頭系統的測針加長桿。GM非常滿意其良好的熱穩定性和碳纖維管的設計,但為了能更好地控制其遠端檢測實驗室,他們還在尋找固定于機器上的加長桿。他們還希望在測針配置必須作出改變時擁有互換的能力。對于這個新的項目,他們希望...
        點擊次數: 2017 - 09 - 04
        點擊次數: 571
        說明: IKD公司            直徑、孔距、公差一組組看似毫無關聯的數據對于普通人來說是枯燥乏味的,但是對于工廠的測量人員來說,這些數據卻是會“說話”的,這些數據不僅可以“告訴”技術人員被測零件是否合格,而且其數據的穩定性與否還關乎到車間生產過程是否穩定。換句話說,測量就像是生產的眼睛,對于企業生產而言重要且不可或缺。    博格華納(Borgwarner)年度創新獎、法雷奧集團(Valeo)質量改進獎、索格菲(Sogefi)最佳供應商獎項、克諾爾(Knorr-Bremse)東亞最佳交付供應商獎項以及連續五年榮獲博世(Bosch)優選供應商認證等所有這些榮譽獎項都歸屬于一個名不見經傳的企業——愛柯迪股份有限公司(簡稱IKD),作為一個專注于鋁合金汽車精密零部件生產研發企業而言,上述榮譽或許從一個側面肯定了IKD的付出及回報?!半m然IKD是定位于汽車制造業的二級供應商,但是眾所周知要想成為諸如博世(Bosch)、麥格納MAGNA、大陸(Continental)、法雷奧集團(Valeo)、馬勒(Mahle)等世界知名汽車零部件企業的供應商絕非易事。這其中產品的質量、精度甚至穩定性等等都至關重要。而所有這一切,不是我們或者客戶誰說了就能算,還是要看測量數據?!盜KD董事長兼總經理張建成如是說。蔡司之后 再無它選   成立于1996年的IKD,今年恰逢其成立20周年。IKD是從事壓鑄產品起家的,直到1999年才開始正式涉足汽車零部件產品?!爱敃r集團領導層看好汽車零部件這個行業,一方面源于其市場前景,另一方面則是因為這個行業客戶群體營造的氛圍不一樣。換句話說,有這么多世界先進的客戶在背后督促你,對于IKD的督促與助推都大有裨益?!睆埧傊毖缘?,“而對于立志成為世界級...
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        說明: 即使是機器也具有靈活性        在大眾汽車薩克森公司德國開姆尼茨的發動機工廠,以前使用的監控設備、模板、卡尺和千分表,這些精心制作的手工測量工具,都已經是過去的事情了。在生產質量檢驗中取而代之的是體積小的卡爾?蔡司三坐標測量機。它們能夠靈活地適應新的產品和后續產品。       在開姆尼茨大眾汽車薩克森公司發動機工廠,負責工具和測量技術規劃的Matthias Kurth先生說:“DuraMax測量機符合我們的要求?!?,在設備旁邊即可直接完成測量工作。過去操作人員只能用傳統的檢測設備和其它手工量規檢查零件的尺寸和外形。存在的問題是:測量工具一成不變且功能單一。隨著每一代新產品和新版本的研發,這些工具必須經過一個耗時的過程來適應更新或者被更替掉。Kurth強調:“我們生活在一個向前發展的世界。由于市場的發展、新的法律和產品的創新,使我們不得不每三年就對我們的發動機生產更新一次?!遍L期以來,我們總是根據市場對發動機的新需求在短的時間內靈活地對自有設備進行相應調整或重新裝配。在這一過念。       工過程中的質量檢驗       加工過程和產品質量是大眾汽車集團重要的目標。當然這需要相應的質量檢驗的強大支持。在確保發動機從缸蓋到曲軸每個零部件都符合質量要求的過程中,開姆尼茨工廠依賴于一個三級測量概念:Kurth解釋說:“使用合適的加工過程測量技術、機器自動檢測有限數量的產品以及尺寸的高要求,以上幾點對產品特別重要?!痹跍y量實驗室內,測量技術人員使用測量機每天不只一次地對外形、位置和表面精度進行要求高的質量控制。此外,還有一些與加工過程特別有關的特性,必須每天數次進行測量。因此,系統操作人員必須在車...
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